Airconditioning in auto’s verhoogd het comfort en daarmee de verkeersveiligheid en het rijplezier. De airconditioning of (automatische) klimaatcontrole  zorgt niet alleen voor een aangenaam klimaat in het voorjaar en de zomer. In de herfst en winter voorkomt de airconditioning dat ramen beslaan. 

Naast koelen en ontwasemen, houdt de airconditioning samen met het interieurfilter het interieur van de auto vrij van stof en micro-organismen zoals bacteriën, schimmels en pollen en wordt de kans op allergische reacties geminimaliseerd. Interieurfilters zijn als het ware de longen van de auto. Indien het interieurfilter vervangen moet worden, gebruikt DTS Lopik altijd de beste kwaliteit actieve koolstoffilters die er verkrijgbaar zijn. In elektrische auto’s heeft het aircosysteem overigens nog een extra functie, namelijk het koelen van het elektrische (accupakket) systeem. 

De airconditioning is een gesloten systeem dat onder druk staat. Het is niet aan te raden daar zelf mee aan de slag te gaan. DTS Lopik kan alle soorten automotive airconditioningsystemen van nieuwe, jonge én oude brandstof auto’s en elektrische voertuigen met koudemiddelen R134a en R1234yf onderhouden, diagnosticeren en repareren.

Wij controleren de airconditioning van uw auto op de volgende cruciale punten:

• Verdamper, filterdroger en interieurfilter
• Controle koudemiddel en smeerolie
• Temperatuur van de uitgeblazen lucht
• Druk van het koudemiddel
• Werking airco-compressor
• Staat van de aandrijfriem van de aircocompressor
• De algemene staat van de leidingen en klemmen
• De staat van de condensor en ventilator
  
  Zo werkt de airconditioning van uw auto
  Het aircosysteem zuigt buitenlucht aan die via luchtkanalen bij de verdamper terecht komt. De door de automotor aangedreven compressor pompt koelmiddel rond in het aircosysteem. De compressor perst vervolgens het gasvormige koudemiddel samen waardoor de druk en temperatuur stijgen. De condensor is een warmtewisselaar en koelt het koudemiddel af waardoor het condenseert en vloeibaar wordt.

Dit vloeibare koudemiddel gaat naar de verdamper waar het door verdamping weer verandert in gas. Verdamping onttrekt warmte aan de omgeving waardoor de verdamper snel afkoelt. Hierdoor daalt ook de temperatuur van de langsstromende buitenlucht die vervolgens naar behoefte van temperatuur de auto in wordt geblazen. Het koudemiddel stroomt als gas weer naar de compressor en dan begint het proces opnieuw.

De zomer staat voor de deur, we gaan steeds vaker met de auto op vakantie naar de zon en de airconditioning zal overuren draaien. Net als andere onderdelen in de auto, moet ook het airconditioningsysteem regelmatig gecontroleerd en onderhouden worden. Indien dit niet gebeurt, veroorzaakt dit onherroepelijk hoge reparatiekosten.  

Aircocompressor versleten of defect

De compressor, ook wel aircopomp genoemd, is het hart van het klimaatsysteem. In de pomp zitten bewegende onderdelen zoals kleppen, zuigers en lagers die slijten. Onderhoud en een goede smering van de bewegende onderdelen zijn essentieel voor zo min mogelijk kosten en een zo lang mogelijke levensduur. Daarom is het belangrijk om regelmatig, maar minimaal één keer per jaar te laten controleren of er voldoende koudemiddel in het aircocircuit zit.  

Voor een goed werkende airconditioning is het dus noodzakelijk dat er koudemiddel, ook wel koelmiddel of aircogas genoemd, in het systeem aanwezig is. Het koudemiddel moet door het aircosysteem gepompt worden. De pomp wordt gesmeerd door speciale olie die met het koudemiddel gemengd is en is een kostbaar onderdeel van het systeem waarvan de prijzen variëren van enkele honderden tot soms wel duizenden euro’s. Vaak is de pomp ook niet makkelijk bereikbaar als deze vervangen moet worden, waardoor ook het arbeidsloon aardig in de cijfers kan lopen.

De compressor is een kostbaar onderdeel en moet goed gesmeerd worden.

Verdamper vuil of verstopt

Heeft u last van droge ogen, een muffe geur in de auto, of moet u in de auto vaker vaker hoesten dan voorheen? Dan is de kans groot dat de verdamper, ook wel warmtewisselaar genoemd, vervuild is. De warme condens die tijdens het koelproces ontstaat is namelijk een prima voedingsbodem voor bacteriën. Door de verdamper, het interieur en ventilatiesysteem te reinigen, worden bacteriën en onaangename geuren verwijderd. Wij hebben hiervoor speciale apparatuur en reinigingsmiddelen in huis. 

We kunnen het airconditioningsysteem ook desinfecteren. Indien de verdamper ernstig vervuild of verstopt is, moet deze vervangen worden. We controleren tijdens airco-onderhoud ook het interieurfilter (ook wel pollenfilter genoemd) dat na verloop van tijd verstopt raakt.

PAG-olie en koudemiddel

Omdat de afdichtingen, aansluitingen, klemmen en slangen van een aircosysteem nooit 100 procent dicht zijn, kan er jaarlijks tot wel 10 procent koudemiddel uit het airconditioningsysteem ontsnappen. Als er te weinig koudemiddel in het systeem zit, zal de airconditioning steeds minder goed gaan functioneren en na verloop van tijd zelfs volledig uitvallen. Het is om deze reden belangrijk om het aircosysteem minimaal eens in de twee jaar te controleren. 

Bij te weinig koudemiddel in het airconditioningsysteem zal uiteindelijk de kostbare aircopomp niet meer gesmeerd worden en kapot gaan. Het koudemiddel transporteert namelijk de speciale smeerolie (PAG-olie), een tekort aan koudemiddel betekent een direct tekort aan olie. Het is belangrijk regelmatig te controleren of er nog voldoende koudemiddel in het systeem zit.